Ces premiers éléments d’explication du crash extrêmement meurtrier du Boeing 787 – 8 Deamliner d’Air India, survenu le 12 juin dernier lors d’une tentative de décollage de la ville d’Ahmedabad, ont livré un bilan définitif de 260 morts, un seul passager survivant selon le Bureau indien d’enquête sur les accidents (AAIB).
Le document révèle que les interrupteurs d’alimentation en carburant ont basculé en position arrêt, l’un après l’autre à une seconde d’intervalle, juste après le décollage de l’appareil. Cependant, le rapport ne tire aucune conclusion et n’attribue aucune responsabilité.
Les boîtes noires de l’avion récupérées après l’accident contiennent les données du vol et les enregistrements du cockpit, notamment une conversation surprenante entre les deux pilotes à savoir :
-Pourquoi as-tu coupé l’alimentation en carburant ?
-Je ne l’ai pas fait.
Le rapport d’enquête indique que les interrupteurs ont immédiatement été remis en position marche, mais trop tard pour que l’avion reprenne de ses puissances. Le pilote transmet alors le message de détresse « Mayday, Mayday, Mayday ».
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En 30 secondes, selon les informations au niveau de la boite noire, l’avion, à une vitesse de 333 km / h, s’écrase sur un bâtiment universitaire en plein quartier résidentiel, sous les yeux des contrôleurs aériens.
Pourtant, l’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a signalé un désengagement potentiel de la fonction de verrouillage de l’interrupteur de contrôle de carburant.
Ces vérifications non obligatoires mais recommandées n’ont pas été effectuées par la compagnie indienne, indique la FAA. Ce premier rapport devrait obligatoirement être soumis dans les trente (30) jours suivant l’accident au Bureau indien d’enquête sur les accidents aériens. L’enquête complète qui devrait établir les responsabilités dans ce crash pourrait prendre plusieurs mois.